在同一年12月12日，买车niconico就宣告正式成立。

再之后的2004年，新浪新车谷歌和盛大同一年上市，开启全新的格局。好企业如何应对“寒冬”?当我们回溯这两次大周期，汽车不难看出，汽车寒冬中，依靠概念和故事活着的公司会发出哀叹，而真正自强不息的公司却将危机视为一次自我优化、弯道超车的机会。

”在2000年纳斯达克崩盘时，折起网易曾因财务问题、折起诉讼问题、摘牌风波、人事震荡等而内外交困，但丁磊抓住网络游戏的机会带网易走出困境，跃身新巨头。对于脚踏实地的创业者来说，买车寒冬是暖春的先兆，历经磨砺，更显价值。创新工场创始人李开复认为，新浪新车如果在资本上遇到挑战，新浪新车创业者应该重新审视自我，“我还有多少钱?我真的需要花多少钱?怎么样能够开源节流?怎么样能够打平收支?”“寒冬”中，部分公司的策略会发生变化。

之后是触目惊心的雪崩，汽车PC互联网泡沫破裂。根据媒体报道，折起截至2016年12月初，折起中国的创业公司共倒闭、停业364家，其中互联网金融业占比最高;2016年全年新增创业公司数量同比锐减76%;VC、PE的投资案例共2976起，同比下滑31.97%。

与此相比，买车第二个周期之初的金融危机对中国互联网行业的影响不是颠覆式的，却更为深远。

所以，新浪新车与其盼望寒冬的结束，不如开启一份在任何周期都无须畏惧的事业。摘要：汽车实现了财务自由的毕胜，选择离职享受生活，每天斗地主，一个礼拜总得玩上好几天。

折起“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。毕胜认为百度的广告位置，买车全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。

”毕胜有一次见李彦宏，新浪新车老领导对他说，你不能再这么闲着了，再闲下去你就废了。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，汽车传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。